水平対向エンジン は構造上、 排気量 を拡大するほどに、横幅が広くなります。 もちろんストロークを延ばさず、ボアで拡大を図れば、 排気量 は大きくできますが、ご存じのようにショートストロークエンジンは、ロングストロークに比べトルクが細くなり、市販車用エンジンとしては不向きです。 また、ショートストロークのおかげで高回転は得意な
水平対向エンジン 寿命- 水平対向エンジンの最大のデメリットはバンク角の少なさです。 どうしても左右にシリンダーが張り出している為、深いバンク角を確保することができず、バンク角を稼ぐ為にはエンジンを上部に搭載する必要が出てきてしまいます(BMW HP2SPORTやR10S等)。 もうひとつのデメリットはエンジンオイルの消費量が多いと言うことです。 直列エンジンの場合 ダウンサイジングやco2排出量の低減など、取り巻く環境の変化に呼応し、大きく変貌を遂げたエンジン開発現場。かつては壊れないように"確保"していた、エンジンの耐久性という言葉が持つ意味は"設定するもの"へと変わってきている。 text：高橋一平（ippei takahashi） photo/illustration：avl
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14 hours ago スバルの水平対向エンジンを積んだ火砲「155mm榴弾砲FH70」とは 陸上自衛隊の野戦特科部隊（砲兵）が保有する火砲でもっとも数が多いのが「155mm1 day ago 「戦場で生き残るために」 スバル水平対向エンジンを「火砲」に搭載！ 自走可能な「155mm榴弾砲FH70」とは
Incoming Term: 水平対向エンジン 寿命,
